【小帆帶你看奧運(yùn)】：水上“飛船”-諾卡拉17級(jí)
2024-08-07 15:34:59
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2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)，將于2024年7月26日在法國開幕，帆船項(xiàng)目的比賽將于7月28日至8月9日在位于法國南部、地中海北岸的馬賽港舉行。為讓大家更全面了解奧運(yùn)會(huì)帆船項(xiàng)目，為選手們加油助威，特別推出“小帆帶你看奧運(yùn)”系列內(nèi)容，今日為大家?guī)碇Z卡拉17級(jí)帆船項(xiàng)目介紹，提前收藏看懂奧運(yùn)。
1.諾卡拉17級(jí)介紹
Nacra Sailing International（諾卡拉國際帆船）是一家荷蘭公司，總部位于海牙的Scheveningen。Morrelli和Melvin根據(jù)國際帆聯(lián)（ISAF）的要求和規(guī)格設(shè)計(jì)了2016年里約奧運(yùn)會(huì)使用的雙體船Nacra 17。
2012年5月，世界帆聯(lián)（World Sailing）選擇諾卡拉17作為2016年里約奧運(yùn)會(huì)男女混合雙體船項(xiàng)目的器材。這是奧運(yùn)會(huì)帆船項(xiàng)目首次采用男女混合的方式進(jìn)行比賽。諾卡拉17級(jí)是奧運(yùn)會(huì)上唯一的雙體船級(jí)別，由一名男運(yùn)動(dòng)員和一名女運(yùn)動(dòng)員共同操控。
2.諾卡拉17級(jí)各項(xiàng)參數(shù)
Nacra 17最初設(shè)計(jì)遵循世界帆聯(lián)對(duì)奧運(yùn)會(huì)多體船的嚴(yán)格要求。2016年里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)上，它配備了弧形穩(wěn)向板，以提供額外浮力并提高其順風(fēng)和逆風(fēng)時(shí)的效率。為了滿足最新的發(fā)展和需求，下一代Nacra 17 Olympic現(xiàn)已升級(jí)為全水翼競賽船體。Nacra 17 Olympic與Morrelli & Melvin合作設(shè)計(jì)，后者是一家世界著名的帆船設(shè)計(jì)工作室，也為美洲杯帆船提供性能設(shè)計(jì)。
新一代Nacra 17將雙體帆船運(yùn)動(dòng)提升到一個(gè)更高的水平。新一代船體的縱向穩(wěn)定性比傳統(tǒng)形狀雙體船提高約40%，并且進(jìn)一步增強(qiáng)了使用碳纖維內(nèi)部包裹，來應(yīng)對(duì)新的四點(diǎn)式L型翼的負(fù)載，還更新了有動(dòng)態(tài)舵傾角控制和新的可升降舵葉。
水翼穩(wěn)向板和舵葉的革命性變革，讓我們對(duì)這款船型有了新的認(rèn)知和技術(shù)需求。新的Z型水翼和可調(diào)節(jié)角度的舵葉，將船只水下的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為升力，在迎風(fēng)時(shí)也可以讓船體離開水面，從而大大減少船體的興波阻力，提高船只迎風(fēng)的航行效率。
水翼船的發(fā)展代表了近代帆船運(yùn)動(dòng)的革命。在未來，所有的奧運(yùn)競技帆船項(xiàng)目都有可能或多或少加入水翼系統(tǒng)，更加符合“更快、更高、更強(qiáng)”的理念。各國的帆船綜合實(shí)力在一定程度上也體現(xiàn)了其綜合國力，因?yàn)樗矸脑O(shè)計(jì)與制造，運(yùn)動(dòng)員的操作掌控都需要更高的科技水平與輔助。
3.平衡和穩(wěn)定才是王道
與其他帆船項(xiàng)目不同，諾卡拉17船型需要調(diào)節(jié)控制的變量非常多。不同顏色的帆骨代表著不同的硬度，桅桿的旋轉(zhuǎn)角度可以隨時(shí)調(diào)節(jié)，水翼和舵的傾斜角度控制對(duì)于船只狀態(tài)至關(guān)重要，橫梁的彎曲度影響著整個(gè)船體的力量傳導(dǎo)。側(cè)支索張力、內(nèi)支索張力、桅桿前后傾角度、撐臂角度、桅桿彎曲度等一系列變量都需要長期的訓(xùn)練調(diào)節(jié)，形成一套完整的方法論。
每次迎風(fēng)換舷，都是船只重新起速的過程，需要根據(jù)船只現(xiàn)有的航行狀態(tài)不斷調(diào)節(jié)各種參數(shù)，盡快讓船只回到最佳航行效率。在順風(fēng)換舷的過程中，頂尖的高手可以做到不落翼，從而大大減小換舷損失。
除了器材，還需考慮人的位置。小風(fēng)天船員將重心接近桅桿，大風(fēng)天則盡力外展身體，增加更多的“扶正力”，使船可以承載更多力量并跑得更快。在順風(fēng)航段，繚手會(huì)不斷在船體一側(cè)前后橫跳，類似于在水上練習(xí)擊劍，實(shí)際上是調(diào)節(jié)水翼的受力平衡，讓船只在浪的波峰和波谷之間更穩(wěn)定，從而有更好的平均速度。
1.比賽航線
由于諾卡拉17的獨(dú)特性，在國際比賽中多選用LA航線：起航—1—1a—2s/2p—1—1a—終點(diǎn)。比賽時(shí)，具體航線會(huì)在起航前的起點(diǎn)船上展示。
1a標(biāo)的作用：1標(biāo)處是船只升降風(fēng)帆的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，留出足夠空間讓船只平滑地完成180度轉(zhuǎn)變。諾卡拉級(jí)最快時(shí)速可達(dá)50—60公里，在高速情況下設(shè)置1a輔助標(biāo)能有效緩解密集區(qū)的快速分流，減少視線盲區(qū)，主要考慮安全問題。
另外，諾卡拉17級(jí)速度很快，在規(guī)則42方面很少被判罰。但由于在轉(zhuǎn)換中失速明顯，判罰的圈數(shù)一般從原先的2圈減為1圈。
諾卡拉17級(jí)巴黎奧運(yùn)會(huì)形勢分析
2024年世界錦標(biāo)賽最終成績
作為東京奧運(yùn)會(huì)金牌得主，意大利 Ruggero Tita 和 Caterina Banti這對(duì)組合無疑是巴黎奧運(yùn)會(huì)的有力競爭者。連續(xù)三年獲得世界杯金牌，舵手Ruggero Tita兩次獲得意大利年度水手稱號(hào)，并獲勞力士年度水手獎(jiǎng)提名。他擁有特倫托大學(xué)計(jì)算機(jī)工程學(xué)位，熱衷于風(fēng)箏沖浪、沖浪、雪地風(fēng)箏、自由式滑雪、速度飛行、滑翔傘、單板滑雪和自由式滑雪等極限運(yùn)動(dòng)。奧運(yùn)會(huì)后將加入LUNA ROSSA PRADA PIRELLI隊(duì)參加第36屆美洲杯帆船賽。
英國帆船隊(duì)一直在Nacra 17級(jí)別中表現(xiàn)出色，擁有多位實(shí)力強(qiáng)勁的選手。特別是John Gimson和Anna Burnet，他們?cè)?020和2021年世錦賽上獲得金牌，并在東京奧運(yùn)會(huì)上獲得銀牌。
澳大利亞 澳大利亞隊(duì)在Nacra 17級(jí)別中也具有強(qiáng)大競爭力。Jason Waterhouse和Lisa Darmanin是東京奧運(yùn)會(huì)銀牌得主，他們一直在世界各大賽事中表現(xiàn)優(yōu)異。
2023年12月，亞洲帆船錦標(biāo)賽暨巴黎奧運(yùn)會(huì)亞洲區(qū)資格賽中，我國選手麥匯聰和陳琳琳在諾卡拉17級(jí)項(xiàng)目中奪冠，取得了奧運(yùn)會(huì)參賽資格，將于2024年代表中國隊(duì)征戰(zhàn)巴黎奧運(yùn)會(huì)。今年28歲的麥匯聰從事帆船運(yùn)動(dòng)已有17年，搭檔陳琳琳練習(xí)帆船也有11年時(shí)間，他們?cè)@得2018年全國帆船錦標(biāo)賽場地賽長航賽雙料冠軍，2021年第十四屆全運(yùn)會(huì)亞軍，2023年的全國帆船冠軍賽和全國帆船錦標(biāo)賽都獲得了諾卡拉17長距離項(xiàng)目上的冠軍。諾卡拉項(xiàng)目從無到有，在一次次地傾覆后扶正重新開始，在失敗中不斷摸索，歷經(jīng)時(shí)間的積淀和努力的汗水，終于，來自汕頭的組合站到了世界最頂尖的賽場，讓我們一起關(guān)注巴黎奧運(yùn)帆船賽場上來自中國的紅色閃電，麥匯聰、陳琳琳。
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